ГОСТ 24925-81 Техническая диагностика. Тракторы. Приспособленность к диагностированию. Общие технические требования (с Изменением N 1)

Последнее Обновление Март 14, 2019
< Назад

ГОСТ 24925-81 Техническая диагностика. Тракторы. Приспособленность к диагностированию. Общие технические требования (с Изменением N 1)

Дата введения 1983-01-01

Информационные данные

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным агропромышленным комитетом СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.08.81 N 3989

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ*

* Нумерация соответствует оригиналу.

Обозначение НТД, на который дана ссылкаНомер пункта
ГОСТ 20793-863.1
ГОСТ 25836-831.8
ГОСТ 26285-842.10
ГОСТ 26656-851.1, 1.9, 2.1, 3.2

5. Ограничение срока действия снято по протоколу N 3-93 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 5-6-93)

6. ИЗДАНИЕ с Изменением N 1, утвержденным в октябре 1987 г. (ИУС 1-88)

Настоящий стандарт распространяется на тракторы, самоходные шасси и их составные части (далее — тракторы) и устанавливает показатели приспособленности к диагностированию (далее — ПД) тракторов и требования к их конструкции по ПД.

1. Общие положения

1.1. Тракторы должны быть приспособлены к техническому диагностированию в соответствии с требованиями ГОСТ 26656 и настоящего стандарта.

1.2. Требования по ПД тракторов устанавливают в разделе «Требования к надежности» технического задания для модернизированных и вновь разрабатываемых тракторов и в технических требованиях на капитальный ремонт — для капитально ремонтируемых тракторов.

1.3. Конструктивные исполнения устройств сопряжения со средствами технического диагностирования (СТД) должны быть приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации трактора.

1.1-1.3. (Измененная редакция, Изм.N 1).

1.4. (Исключен, Изм.N 1).

1.5. ПД тракторов следует оценивать и обеспечивать на всех стадиях их разработки.

1.6. Показатели ПД для этапов «производство», «эксплуатация» (в том числе и «ремонт») должны совпадать.

1.7. В качестве исходных данных при обеспечении и оценке ПД тракторов должны использоваться:

— техническое задание;

— номенклатура диагностических параметров, допускаемые и предельные их значения, установленные в нормативно-технической документации;

— номенклатура и каталоги серийно-выпускаемых и принятых к производству внешних средств диагностирования;

— результаты научно-исследовательских и экспериментальных работ в области ПД тракторов;

— информация о ПД прототипа или аналога отечественного и зарубежного производства, а также изделий других отраслей промышленности, включая и затраты времени, труда и средств на их диагностирование.

1.8. Оценку ПД тракторов следует проводить по программам и методикам, обеспечивающим получение сопоставимых данных, согласно ГОСТ 25836 для:

1) вновь разрабатываемых и модернизируемых тракторов — при приемочных испытаниях;

2) капитально ремонтируемых тракторов — при периодических испытаниях.

1.9. Правила обеспечения ПД — по ГОСТ 26656.

1.10. ПД тракторов оценивают следующими показателями:

1) удельной суммарной оперативной трудоемкостью диагностирования ;

2) коэффициентом безразборного диагностирования .

Пример расчета показателей ПД приведен в приложении 1.

1.5-1.10. (Измененная редакция, Изм.N 1).

2. Требования к конструкции

2.1. Конструктивное исполнение тракторов должно соответствовать 4-му варианту решения по ПД согласно ГОСТ 26656.

2.2. В конструкции вновь разрабатываемых тракторов должна быть предусмотрена система встроенных средств и элементов контроля в соответствии с приложениями 2 и 2а.

2.3. На тракторах должны быть установлены сигнализаторы:

— засоренности воздухоочистителя (с бумажными фильтр-патронами);

— предельного давления топлива после фильтра тонкой очистки;

— предельного давления рабочей жидкости в сливной магистрали (перед фильтром) гидравлической системы навесного устройства.

Указатели сигнализаторов предельного давления топлива и рабочей жидкости должны находиться в кабине водителя.

2.1-2.3. (Измененная редакция, Изм. N 1).

2.4. Конструкция баков для гидравлических и смазочных систем трактора, в которых контролируют уровни рабочих жидкостей (кроме смазочной системы дизеля), должны обеспечивать визуальную проверку уровня жидкости с помощью встроенных смотровых или мерных стекол, прозрачных трубок, быть выполнены из прозрачного материала или снабжены дистанционными указателями. Баки, доступ к которым затруднен, должны быть оборудованы устройствами, позволяющими наблюдать за уровнем жидкости непосредственно на щитке приборов.

2.5. Конструктивные элементы, закрывающие входное отверстие маслозаливных горловин дизелей, должны быть легкосъемными. Внутренняя сторона входного отверстия должна быть без выступов, вырезов и других конструктивных элементов, мешающих плотной стыковке его со средствами диагностирования.

2.6. Конструкция и компоновка системы топливоподачи низкого давления должны обеспечивать возможность и удобство подсоединения серийно выпускаемого топливомера без разборки системы топливоподачи (разъединения и топливопроводов и др.).

2.7. Конструкция механизма управления подачей топлива и скоростным режимом дизеля должна обеспечивать возможность периодической установки на тракторе сигнализатора начала действия регулятора частоты вращения.

2.8. Дизели должны иметь устройства, обеспечивающие удобное прокручивание вручную коленчатого вала.

2.9. Дизели тракторов должны иметь устройства сопряжения для подключения на время диагностирования измерительных преобразователей:

— частоты вращения коленчатого вала и регистрации ВМТ первого цилиндра;

— углового ускорения коленчатого вала (для определения мощности дизеля);

— давления наддува турбокомпрессора (дизели с газотурбинным наддувом);

— давления в смазочной системе дизеля.

2.10. Устройства сопряжения трактора должны обеспечивать надежность многократного подсоединения и отсоединения измерительных преобразователей средств диагностирования, правильность регистрации измеряемых параметров и соответствовать требованиям ГОСТ 26285.

3. Показатели ПД

3.1. Удельную суммарную оперативную трудоемкость диагностирования трактора вычисляют по формуле

,  (1)

где — средняя суммарная оперативная трудоемкость диагностирований трактора за цикл периодического технического обслуживания, ч/ед. наработки;

— наработка трактора за цикл периодического технического обслуживания, моточас.

Удельная суммарная оперативная трудоемкость диагностирования характеризует затраты труда на выполнение контрольной части регламентных работ технического обслуживания тракторов, изложенных в техническом описании, инструкции по эксплуатации и ГОСТ 20793.

3.1.1. Среднюю суммарную оперативную трудоемкость диагностирования трактора за цикл периодического технического обслуживания вычисляют по формуле

,  (2)

где — средняя оперативная трудоемкость диагностирования i-го вида, ч;

— число диагностированийi-го вида за цикл периодического технического обслуживания;

— число видов диагностирования ( , , ).

3.1.2. Среднюю оперативную трудоемкость диагностирования i-го вида вычисляют по формуле

,   (3)

где — число операций при диагностировании;

— оперативная трудоемкость;

— операции диагностирования, ч;

— основная трудоемкость j-й операции, характеризуемая трудозатратами на непосредственное диагностирование (установление необходимых режимов работы трактора и диагностического оборудования, измерение, сравнение действительного значения с заданным, регистрация и отображение результата измерения параметра).

3.1.3. Среднюю вспомогательную трудоемкость j-й операции диагностирования трактора вычисляют по формуле

,  (4)

где — средняя трудоемкость установки и снятия измерительных преобразователей и других устройств, необходимых для выполнения j-й операции диагностирования;

— средняя трудоемкость работ на тракторе для обеспечения доступа к контрольным (контрольной) точкам и приведение тракторов в исходное состояние после диагностирования.

3.2. Коэффициент безразборного диагностирования рассчитывают согласно ГОСТ26656 по формуле

,  (5)

где — число контролируемых параметров трактора данного вида диагностирования, для измерения которых не требуются демонтажно-монтажные работы;

— общее число контролируемых параметров данного вида диагностирования.

3.3. 3.4. (Исключены, Изм. N 1).

3.5. ПД трактора следует оценивать методом сравнения фактических значений показателей ПД с нормативными.

3.6. (Исключен, Изм. N 1).

3.7. Оптимизацию показателей ПД тракторов следует осуществлять с учетом перспективных методов и СТД по технико-экономическому критерию минимума суммарных удельных издержек на диагностирование.

3.8. (Исключен, Изм. N 1).

3.9. Конструкторско-технологическая проработка оптимальных вариантов обеспечения ПД составных частей тракторов должна проводиться предприятиями-изготовителями.

4. Требования безопасности

4.1. Высота расположения устройств сопряжения и сигнализаторов на тракторе не должна быть менее 1000 мм от опоры для ног оператора.

Приложение 1

(справочное)

Примеры расчета показателей ПД

Пример 1. Расчет удельной суммарной трудоемкости диагностирования трактора .

Исходные данные

, , — диагностирование при первом, втором и третьем техническом обслуживании соответственно.

Решение. Удельную суммарную оперативную трудоемкость диагностирования трактора рассчитывают по формулам (1), (2), (3) и (4) настоящего стандарта:

.

Пример 2. Расчет коэффициента безразборного диагностирования.

Рассчитывают коэффициент безразборного диагностирования при следующих исходных данных:

— число проверяемых параметров при , , , для измерения которых имеются типовые устройства сопряжения и не требуются монтажно-демонтажные работы при установке измерительных преобразователей и других устройств, 34;

— число проверяемых параметров при , и 57.

Решение. Коэффициент безразборного диагностирования рассчитывают по формуле (5) настоящего стандарта

Приложение 2

(справочное)

Типовые элементы для контроля

ТипНаименованиеОпределениеПредельная вспомога-
тельная трудоем-
кость при измерении одного диагности-
ческого параметра, ч
Пример конструктивного исполнения
ТЭК-1Устройство доступаУстройство, облегчающее контроль, сопряжение внешнего средства с объектом диагностирования0,05Люк для доступа к заливной горловине радиатора трактора Т-150К
ТЭК-2Устройство сопряжения с разрывом функциональной цепиУстройство, обеспечивающее установку внешнего средства диагностирования при нефункционирующем объекте0,04Штуцер с заглушкой отводящего маслопровода, выносного оборудования трактора
ТЭК-3Устройство сопряжения без разрыва функциональной цепиУстройство, обеспечивающее установку внешнего средства диагностирования при функциональном объекте0,03Элемент в настоящее время на тракторах не применяют
ТЭК-4Отметки предельного значения параметраОтметки в виде линий рисок, сверлений, выступов и т.д., совмещение которых при перемещении определенной составной части трактора свидетельствует о достижении параметром состояния предельного значения0,01Отметка ВМТ, первого цилиндра двигателя трактора К-701
ТЭК-5Встроенный указательМеханическое устройство, исполнительный орган которого перемещается при достижении параметром состояния предельного значения0,005Указатель засоренности воздухоочистителя (по разрежению во всасывающем коллекторе двигателя трактора)
ТЭК-6Встроенный измерительный преобразователь с присоединительным разъемомИзмерительный преобразователь, постоянно установленный на составной части трактора, подключаемый при измерении к внешнему средству диагностирования0,01Тахогенератор на тракторе К-701М
ТЭК-7Встроенный измерительный преобразователь допускового контроляИзмерительный преобразователь с сигнализатором, срабатывающим при достижении параметром состояния предельного значения, постоянно установленный на составной части трактораОтсутствуетСигнализатор аварийного давления масла в главной магистрали двигателя трактора Т-150К
ТЭК-8Бортовой показывающий прибор (индикатор)Показывающий вторичный прибор, установленный на тракторе, подключенный к встроенному первичному измерительному преобразователюОтсутствуетПрибор для измерения температуры охлаждающей жидкости в двигателе трактора
ТЭК-9Комплект встроенных измерительных преобразователей с одним общим разъемомНесколько измерительных преобразователей, постоянно установленных на составных частях трактора, соединенных с общим присоединительным разъемом для одновременного соединения с внешним средством диагностирования0,001Элемент в настоящее время на тракторах не применяют
ТЭК-10Комплект встроенных измерительных преобразователей допускового контроля с одним общим сигнализаторомНесколько измерительных преобразователей допускового контроля, постоянно установленных на составных частях трактора, соединенных через коммутационное устройство с одним общим сигнализаторомОтсутствуетЭлемент в настоящее время на тракторах не применяют
ТЭК-11Бортовая автоматизированная система диагностированияИзмерительная система с программным и вычислительным устройствами, соединенная с комплектом встроенных измерительных преобразователейОтсутствуетЭлемент в настоящее время на тракторах не применяют

ПРИЛОЖЕНИЯ 1, 2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2а

(справочное).

Номенклатура средств и элементов контроля для встраивания в тракторы с целью диагностирования

Контролируемый параметр
технического состояния
Встроенные средства контроля (ВСК)Встроенные элементы
для контроля
Указа-
тели
Сигнали-
заторы
Индика
торы
Унифицированные устройства сопряжения (контрольные точки)Устройства доступа
1. Тракторы в целом
1.1. Наработка+
1.2. Скорость движения колесных тракторовх
1.3. Уровень топлива в баке основного двигателя+х
1.4. Степень загрузки*
1.5. Частота вращения коленчатого валах*
2. Дизель
2.1. Угловое ускорение коленчатого вала (для определения эффективной мощности дизеля)**
2.2. Расход топлива*+
2.3. Температура охлаждающей жидкости дизеля с жидкостным
охлаждением
х+
2.4. Температура масла у дизеля с воздушным охлаждениемх+
2.5. Давление масла в системе смазки дизеля++
2.6. Засоренность воздухоочистителя с сухим фильтрующим элементомх
2.7. Момент начала действия регулятора частоты вращения*
2.8. Давление начала впрыскивания топлива форсунками+
2.9. Угол начала нагнетания топлива насосом+
2.10. Давление наддува турбокомпрессора++
2.11. Количество газов, прорывающихся в картер дизеля++
2.12. Уровень масла в поддоне дизеля+
2.13. Давление топлива на входе топливного насоса высокого давления+
3. Трансмиссия с гидравлическим управлением
3.1. Давление маслах+++
3.2. Уровень масла+
3.3. Температура масла*++
4. Гидравлическая система навесного устройства и управления
4.1. Температура масла*++
4.2. Загрязненность фильтрах*+
4.3. Уровень масла в баке+
5. Пневматическая система
5.1. Давление воздуха в системе тракторахх++
5.2. Ход штока тормозных камерх
5.3. Давление в пневмосистеме тормозов прицепах++
6. Электрооборудование
6.1. Ток (напряжение) сети системых+
6.2. Регулируемое напряжение реле-регуля- тора+
6.3. Работоспособность предпускового обогревателя (или свечи накаливания)х
7. Тормоза
7.1. Включение стояночного тормоза (для колесных тракторов)х
8. Вал отбора мощности
8.1. Уровень масла в редукторе+
8.2. Частота вращениях
9. Ходовая система
9.1. Уровень масла в заднем мосту+
9.2. Уровень масла в колесном редукторе+
9.3. Давление воздуха в шинах+

Примечание. В таблице знаки означают: «+» — установка ВСК обязательна; «х» — ВСК устанавливают в случаях, предусмотренных техническим заданием и (или) техническими условиями; «*» — установка ВСК обязательна для вновь проектируемых и модернизируемых тракторов, технические задания на разработку которых утверждены после введения в действие настоящего стандарта.

По пп.8.1, 9.1, 9.2 в качестве указателей используют контрольные пробки или мерные стекла.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2а. (Введено дополнительно, Изм. N 1).

Приложение 3.

Исключено, Изм. N 1.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
Номер телефона без знака «+», например «79876543210». На указанный номер будет выслан код подтверждения.

*
Нажимая кнопку "Зарегистрироваться" Вы даете согласие на обработку персональных данных в соответствии с "Пользовательским соглашением".
Генерация пароля